А аз си мислех,че защитата е когато в буталото има вдлъбнатина точно срещу съответните клапани за да не се ударят при скъсване на ремъка.Бях виждал някъде снимка на отворен блок с бутала на C20XE и на буталата имаше по 4 кръгли вдлъбнатини точно срещу четирите клапана.А то това май е направено за да се качи буталото още малко по нагоре,оттам и по голямата степен на сгъстяване на този двигател,а при скъсване на ремъка те пак ще се ударят и ще строши кобиличките,сега вече разбрах - ремъка,навреме и то с марков дори да е по-скъп.