колега, азимам Астра със същия двигател и имах същия проблем. забелязах, че колегите споделят , че и през зимата при студен двигател, охладителната течност циркулира по малко и през радиатора, даже и когато термостатът е затворен. Аз смених два термостата. По-точно смени ги майстор и аз наблюдавах. При моята астра 20ДТН термостатът се състои от термостатен патрон и металното тяло с разклонения , където е поместен патронът. По-евтиният вариант е да се смени само патрона, както е при повечето стари автомобили. Чистои просто най-обикновен термостатен клапан.Само, че на много малко места продават само патрона. Обикновено продават целия комплект за съвсем немалка сума. та при мен проблемът се състоеше, че и при нов патрон, пак имаше пробив. Става с един прост тест като го надуеш с уста и от другата страна не трябва да излиза въздух се установяваше , че не е затворен напълно. Оказа се , че вследствие на многократна употреба термостатният патрон си беше издълбал нещо като улей в метала. Там не може да се сложи гума или нещо друго като уплътнение.. опират се метал в метал. Наложи се да закупя нов цял термостат и сега вече водата циркулира само в малкия кръг докато загрее. За съжаление процепът е толкова малък и неудобен, че, не може да се изпили или изравни равномерно, а трябва да се купи нов термостат.
Сега през студовете колата пак загрява бавно, но това е очарованието да караш трактор през зимата. Каляваш си тялото.