Благодаря ти за мнението !
И аз преди малко като си мислех се сетих ,че бях мърдал разтоянието на свещите
защото на по малко разтояние не работеше добре .. сега разтоянието е около 1 см. при положение ,че го дават 0.8 мм възможно е заради не особено добрия акумолатор и при стартирване да не може да прехвърчи искра и от това да се пълнят цилиндрите с бензин и при повторното палене някак си да продължава горенето и в следващия такт където буталото трябва да почне да сгъстява ...
А за ключа си мислех ако не подава 5 - те волта на управляващото у-во и когато го включи при размърдването на ключа у-вото да се ошашва и да впърсква бензин със закъснение ... ама явно не е от това .
Центровка не виждам как ще се измести ... все пак колата е пълна инжекция
ама така или иначе като запали си работи нормално .Мислех в началото за прескочил ремък ама няма как да е прескочил , защото последно беше на обороти когато я изгасих и всичко и беше ок , а и ако беше прескочил нямаше да работи нормално и след запалването .
за четките на стартера не виждам какво общо могат да имат ..
Пак повтарям какво прави ...
при първо въртене ако не иска да запали спирам да въртя и като завъртя втори път двигателя спира ... това заради запалена смес при такт сгъстяване - вероятно . и така няколко пъти , докато запали .
някои път не го прави този номер .