Генерацията влияе на вървежа единствено посредством съпротивлението на изпразване на мотора от изгорелите газове.

Съответно един от известните частни случаи е запушен катализатор - вървеж нанай ...

В тоя ред на мисли колата въобще без гърнета ще върви най-добре ... дотолкова, доколкото ламбда сондата не се ошашка и да вкара комютъра в авариен режим.

Това последното съм го тествал по неволя в Унгария, когато буквално ми се разпра шева, след който двуцевката продължава като една тръба. Колата беше едно Рено 21 електронен мултипойнт, ламбда сондата беше разположена в тръбата след скъсания шев ... и беше адски неприятно изживяване - генерирах шум като от реактивен самолет, а колата повече от 40 не можеше да вдигне.

Тъй че на въпроса ти еднозначен отговор няма - има много варианти.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите