На 09.04.2005.(събота) след двудневна борба с карбуратора на един Форд Орион 1.6 84-та година-регулировка на автоматичния смукач и смяна на термостата направихме тестов пробег с 1 литър бензин в шише сложено при мотора.Условията бяха следните:1.Шосето Асеновград-Пловдив, ако бензина не свърши завой на ляво преди Пловдив и по околовръстното към магистралата докато свърши бензина.
2.Скорост 90-110 на 5-та предавка , ако се наложи 80-90 на 4-та предавка.
3.Загрял нормално автомобил,на изхода на Асеновград спиране и прехвърляне на маркуча на помпата от резервоар към шишето.
4.Двама души в колата-водача и пътник отпред от дясно общо тегло 180 килограма.
Резултати-теста беше прекратен на 18-тия километър, засичан по дневния километраж на Форд-а и на втората кола, беше безмислено да се кара до пълно изгаряне на бензина.В шишето имаше 150 мл. бензин измерени с лабораторна мензура след връщането в Асеновград.Приемаме че и в поплавъковата камера е имало 100 мл. при прехвърлянето на маркуча.Значи с 0,95 литра 18 километра.Разход 5,277 литра /100 км.
Бяха направени и две изпреварвания по необходимост където колата показа нормални динамични характеристики( за да не кажат някои хора че сме скопили карба до минимум).
Който не вярва нека заповяда на гости в Ас-град и да си плати за пробата- литър бензинтестваме и сядаме на Асеновградска Малага или Мавруд
И повече да не спорим че C14NZ НЕ МОЖЕ да падне под 5 на дълго с каране 90-110 на 5-та.
Може, все пак управлението на подаването на гориво е по -прецизно от един карб. аеродинамиката му е по-добра(ако щете) и т.н. в сравнение с Форд Орион 1.6 84-та година.
Всичко е в маниера на карането.