Виж ако следваме логиката мисля че сместа при студен двигател ти е по бедна. Защо? Ако я преобогатява при студен, то при загрял двигател пък въобще няма да работи - ще се дави.
Но съществува вероятност отклонение в сместа да има само при студен двигател. Чудя се да не би регулатора на празния ход да не е наред, или пък датчика за положението на дроселовата клапа. Нещо подобно бяха писали в клуба на Рено за конденз на датчика на дроселовата клапа, който подава грешен сигнал, все едно си подал малко газ. Също така може да има отклонения в налягането(но това отклонение ще го има и при заглял ДВГ).
Дистрибуторната капачка е нещо много важно. При нормално разстояние на палеца и страничните електроди за да прескочи искра от палеца към електрода се губи около 10 000 волта ток(затова се слага ДИС запалване), а предствави си колко ще намалява искрата на свеща ако капачката ти е износена. Та, това е от мене, дано да сам ти бил полезен. Работата е там че има много предположени но за установяване на точната причина ти трябва обурудване. Иначе датчика за температурата можеш да го провериш и с мултиметър, всъщност като се замисля и потенциометъра на дроселовата клапа може да се провери с мултиметър, но ти трябват стойностите т,е каталози.
Аз съм се занивал повече с Ауди и може нещо да ми убагва по Мултека. Дано и други колеги се включат.