Ще се наложи да опровергавам думите ти,защото не съм съгласен с тях:
"Значи колеги това е един мит, че ако ти е развален термостата ( постоянно отворен ) зимата особенно колата ще ти гори много"
Всеизвестно е,че зимата разхода на автомобила неминуемо се увеличава.Защо???Това мисля,че е ясно,но ще дам два фактора:
1)Когато температурите са ниски и двигателя е студен,маслото е по-гъсто,по трудно циркулира,смазването е по-слабо,съответно триенето по-голямо и е необходима повече енергия,за да се движат триещите се части - от тук и по-висок разход.
2)Зимно време се използва много по-често смукач (ако е ръчен),автомобилите с автоматичен смукач го задържат включен по-дълго време.На тези,на които ECU-то регулира горивната смес е ясно,че се подава по-богата смес,докато не се достигне дадена температура.Това води до извода,че разхода се увеличава.
Когато термостата е постоянно отворен,двигателя загрява много по-бавно и дори при по-студено време и движение извън града,не може да достигне работната си температура.Като имаме предвид и горните две условия,става ясно,че разхода КАТЕГОРИЧНО Е ПО-ВИСОК при постоянно отворен термостат.
"Засичах разхода - не се качва."
Момент да уточним-ти какво очакваш,да има някаква драстична разлика ли?Мислиш ли,че можеш да хванеш увеличаване на разхода,примерно с 5-6%.Съмнявам се!!!
"Иначе колегите тука разправят че парното им почвало да грее още преди стрелката да излезе от синьото. Това според мен при работещ термостат не може да стане."
А при неработещ ли може да стане???Естествено,че парното започва да духа топло още преди стрелката да е излязла от синята зона.Мога да ти покажа!
"Парното е вързано в големия воден кръг. За да потече там трябва да се отвори термостата, т.е. 92 градуса."
Е с тоя лаф,изби рибата!!!Извинявай,ама направо се отказвам да коментирам.
Успехи!!!
|