Съгласен съм с колегата Зоро.
При мен (C20NE) винаги е малко над 90градуса. Ако карам на газ заковава точно на 90. При по тежък режим на работа в града се вдига понякога до 93-94. Доколкото знам двигателя трябва бързо да достигне работна Т от 90 гр., тогава износването е най-малко.
За парното ми: още на 5 минута духа топло и то без стрелката да е излязла от синята зона.
Мисля че доста от проблемите се решават като се зачистят контактите и клемите. Да не забравяме че караме стари коли на по 10 и повече години.
Всичко е в прах, мръсотия и ръжда.