Те, майсторите, ще се научат... въпросът е, кога клиентите ще го направят и те :)

Сега ще се пробвам да ви нарисувам нещо, за да си изясня идеята:

ЕВТИНО

КАЧЕСТВЕНО БЪРЗО

Това се нарича "триъгълник на услугите" и се превежда така:

Ако е ЕВТИНО и БЪРЗО - НЕ е КАЧЕСТВЕНО.
Ако е КАЧЕСТВЕНО и БЪРЗО - НЕ е ЕВТИНО.
Ако и КАЧЕСТВЕНО и ЕВТИНО - НЕ е БЪРЗО.

Не може да искате нещо (примерно смяна на гарнитура) хем за 50 лв, хем "до утре, че ми трябва колата", хем и с гаранция :)

Ако ходите при бай Митю в гаража отзад, ще платите по-малко, защото той нито има нужната квалификация, нито всички инструменти, нито грам техническа информация за модификацията на колата... да не говорим, пък че не плаща данъци и осигуровки, а и гаранцията е от вида "ей, чш, ти найш ли аз колко такива астрички съм оправил, ве ей, мойто м'че".

Ако ходите в голям сервиз, ще ви резнат от кръста, ама всичко ще е ОК, ще стане бързо и с качествени материали... а, и гаранция ще има. Отделно - няма риск да ви "барнат" това-онова, че да хукнете пак на ремонт след 2 дена или да ви сменят някоя част с разбитата такава на брат'чеда.

Не става, батки, номерът на китайката, при който хем плащаш малко, хем всичко е наред...

И аз бях така по едно време - сменях бензинова помпа при един галош. Тя се прецака след 6 месеца, отделно се оказа, че е откраднал, горе-долу, каквото е успял. Почнах да ходя само в сервиз на Опел и джоба олекна бая, ама всичко вече беше наред...

Така че, правете си сметката. По-евтиното обикновено излиза през носа, г*за и въобще - откъдето свари :)