Това, че на някои модели стрелката играе между 80 и 100 градуса а на други седи постоянно примерно около 90 градуса няма нищо общо с датчика. Разликата идва от начините на задвижване на перката, които са два :
1. перката се задвижва от ел. мотор - тогава се получава следното : двигателя загрявя, стига примерно 100 градуса, датчика включва вентилатора, тои охлажда радиатора и температурата се връща примерно на 80 градуса и вентилатора спира, и пак отначало същият процес. Затова стрелката се колебае /играе/ между 80 и 100 градуса.

2. перката се задвижва от ремък и се върти постоянно, на самата перка където се куплира с ремъчната шайба има променлив резистор /нещо като съединител не знам точно как се казва/, но функцията му е следната - получавайки сигнал от датчика определя колко бързо ще се върти перката. При студен двигател та се върти много бавно, а колкото повече загрява толкова по-бързо се върти и тогава температурата на охлаждащата течност не се изменя със скок а плавно, а и поради известна инертност на стрелковия уред стрелката седи примерно около 90 градуса и не мърда от там
Надявам се че горе-долу разбираемо съм го обяснил