При мен оборотите са също високи около 980-1000. Опитах се да регулирам със съответните реглажни винтове, но за моя изненада оборотите не паднаха дори когато свалих целия винт. Поради някаква причина помпата не можа да свали оборотите. Върнах старото положение и вече не му обръщам внимание.
За компресора беше с разбити лагери и смучеше масло като змей.
За тест режими (A i B) нищо не знам и очаквам колегата да каже за какво въобще става дума./AutoData коя версия и година, и от къде може да я дръпнем/
За катализатора - понеже турбото е хвърляло масло и беше запушен. Намира се някъде под скоростния лост.(ефекта е, че няма мощност)
Температурните режими и при мене са същите.
За маслото MOTUL нямам мнение, казват че е добро. Но ако не ти гори масло,
препоръчвам ти полусинтетично. За мазането на турбокомпресора е по-добре.