Това, което пишеш, не е съвсем така. По-скоро OBD (или OBD I) се появява като понятие заедно с OBD II и се използва като синоним на ALDL.
Има автомобили от преди 1992, които работят на 8192.
Нещата май далеч не са стандартни, дори и за опел. Има кръпки за диагностичния софтуер практически за всеки модел отпреди OBD II ерата (сигурно и за след това има, ама не съм се интересувал).
Има особености в хардуера. Например моята барака е кадет C14NZ от 91 година, на пина за данни навсякъде пише, че трябва да има някакво напрежение (5 или 12V), а при мене няма. Запоих двутранзисторно устойство за към RS232, колата мълчи като комунист на разпит. Слагах съпротивления 3.9К и 10К - все същото. При кламер работи, т.е. мига лампата с грешките. Дезасемблирах някакъв ROM от руски сайт, уж за C14NZ 1991г - там има двупосочна връзка. От други хакери чета за волтовете, които трябва да останат на диагностичния пин при слагане на съпротивление - при мене са по-големи.
В момента усилено копая по въпроса, ако имам успех, ще го публикувам някъде и ще пусна нишани.