По принцип повечето автоматични скоростни кутии (особено новите) са направени "чувствителни", или още ги наричат "интелигентни", т.е. при рязко натискане на газта колата сменя предавки на по-високи обороти (това е дори без наличие на копчето "S"). Със "S" включено обаче, разликата е в това, че ако стигнеш примерно до 3500 оборота и задържиш газта, скоростната кутия ще задържи на същата предавка, без да превключи на по-горна. С други думи, копчете "S" ти дава възможност да държиш колата в обороти, а не само да ускоряваш до по-високи.

Иначе положения 1, 2, 3 са направени за удобство - има моменти, когато скоростната кутия ще се чуди на коя предавка да мине, или когато се налагат чести и малки промени в скоростта - например при качване на баир по тесен път.

Още нещо, имам приятели, които превключват в движение между положенията 1, 2, 3 и D, но само във възходящ ред - най, често за да ускорят по-бързо. Аз не сум го правил, нямам представа дали е вредно, още повече пък в обратен ред. Ако някой има инфо по този въпрос...

...и още нещо, ако ти се наложи да дърпаш колата на буксир - в никакъв случай не пропускай да я оставиш в неутрално положение "N" - може и да го знаеш това, ама по-добре да те предупредя, щото последствията са меко казано кофти. Същото важе и ако решиш да буташ колата за да запали - както един приятел казва: "Не ста'а така та'а ра'ута"