Разпитах за таз джаджа из сервизите ... няма как с подръчни средства да се определят параметрите на сензора. Само с "проби и грешки" Но според специалисти вероятноста да стане корейския е много голяма. Само закрепването да е същото. Познат си кара галанта с някакъв сензор за Волво, и няма проблеми.

А моя се разви много лесно ... само дето е на най-шибаното място, което може да има в една кола.

А за изпреварването ... мисля че при SR20Dе e друга работата: в ECU-то имаш 2 таблици Air/Fuel - "normal" i "knock" които се превключват от тоз сензор за компенсация на детонациите, Няма отделни timing maps - а има само компенсаторна таблица с 3-4 стойности които се променят ако се задържи "knock mode" за по-дълго време. Мисля че ако детонациите са инцидентни и краткотрайни няма да можеш да го хванеш със строба. Само с някой analyzer.

Ще се наложи да поровя из документациите, дано да излезе нещо по въпроса.