chesno da si priznaq, da idva dosta visok originalniq gaz 66ov dvigatel, sashto i malko slab za naduvane s turbina (vsepak stepen na zgastqvane 7 i 8cilindra e strahotna baza za edino twin turbo proektche, no iziskvashto ujasen finansov resurs), no kakto znaem ~350 konq bi izdarjal dvigatelq (poslednata chaika e tolkova gore dolu a dvigatelq e pochti identichen).
Ta ideqta mi e slednata, moskvicha shte pretarpi orqzvane po kosha, da ne kajem dosta golqmo i mnogo igra s telopodavashto, flanec kam skorostite i skorostna ot nqkoia druga mashina, taikato razlikata v shlicite idva golqma .
Ot tam minavam na razlichen karburator (ima variqnt i za megasquirt koito oshte nesam prvoeril kak sedi s 8 cilindrovi motori + diuzi, no samo tam stapvame na 500lv +), delko s datchik na hol i druga kutiq za filtara (taikatro prividno shte se reje kapaka na moskvicha, shte stane muskul)
ot tam veche idvame na butala s po-malki segmenti i po-visko razpolojeni, taikato pri po-visoki oboroti shte imame po-malki zagubi na moshtnost

I obshto vzeto kolata stava dosta skapa i neprigodna za ejednevno karane no to az i ne tarsq kola koqto da hoda na pazar, a za izlizane prez pochivnite dni za "lazganie" po sofiiskite ulici.
Sumarno tozi moi proekt izliza na okolu 5000lv do 6000lv, no imame kola koqto shte ima zavidena moshtnost i shte nakazva dosta laskavi vozila
Obshto vzeto tova e v mnogo dalechen plan s turbiniraneto, parvo mislq da zakrepq neshtata s rabotesht dvigatel i ne chupeshti se skorosti i diferencial