Ами за карба нищо конкретно не мога да ти кажа. ЧУвал съм от познати, че слагат от запатни коли, като се прави тънък фланец или текстолитова плочка за да се захване в зависимост от това колко място остава горе между филтъра и капака. А на 408 много се слагат карбове от Шкода 105-120 и динамиката се оправя и харчи по-малко уж, поне така разправят. Но в крайна сметка трябва да имаш малко понятие, да експериментираш и все ще налучкаш някакъв добър вариант. Трябва да се намери някакъв добъе вариант за запалване, щото тея делка на московците дето са пълни с луфтове и предварението им се мени като ...., хич не ми вдъхват доверие.
Ако си навит да го правиш, може да разпиташ из западните клубове кой западен карб е най-добър за 70-80 кс. и да действаш.
Но не може да се очаква кой знае какво от кола дето тежи поне 1100+70-80 (шофьор)+поне още 50 кила боклуци или инструменти в багажника и аеродинамика на тухлена стена.
Все пак успех!