Пена не си съвсем прав
" няма скорости които да паснат на шпилките, правиш Фланец около 20мм. след като закачиш скоростите на кожуха, и ги центроваш,седеинител, бая зор, всичко това става на земята с друг двигател, идва момента в които трябва да се разшири тунела, рязането е доста, защото скоростите стоят доста по на високо от оргиналните, рязането в купето е звярско"
Има доста модели БМВ от 80 та година та 4ак до 90и някоя си дето са със диференциал 4.22 и 3.90 .РАзли4на бе6е само първа ( на E21 320i 1980 - 1982)
********************
Transmission 5 Speed:
- ---------------------
GETRAG 245
Ratios:
1st 3.680:1
2nd 2.000:1
3rd 1.330:1
4th 1.000:1
5th 0.8065:1
Виждал съм и съм карал 2140 със скорости от БМВ незнам от кой модел бяха конкретно трябва да питам ама стават без фланци и без рязане на къпето.Лоста си бе6е на мястото само кардана бе6е преправен с висящ лагер -Демек цялата преработка беше рязане на кардан насосване и заварка на 2 "уши (като тези дето държат сега6ната скоростна кутия за гредите) само че малко по-назад. - Това е с тях вървеше много добре колата и няма6е никакъв шум. САмо малко се узорих докато открия задна :)))) А иначе за скоростомера си прав -електронен е и взима сигнал от диференциала. Онзи москвич беше без километраж. Ама според мен си заслужава 5та пък било то и без километраж -Притрябвал ми е :)))

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите