Много от тези неща са в сила и за 408, но чистачките са с ел. двигател на две скорости и др. подобрения. Иначе въздушния филтър е съща инерционен маслен, пак има 2 маслени филтъра, има и маслен радиатор. Предполагам (почти сигурен съм) че доста елементи по 408 са наследени от 403, 407, че даже може да има и от 400. Поне номерата на някои части започват не с 408, а с по- малки номера - 407 и т,н.
Предполагам ще можеш да реставрираш колата, ако имаш време, средставя и ентусиазъм. Купето е много здраво и навремето е било с много добра антикорозионна защита. Принципно на това купе може да се присади двигател и трансмисия от 408. Ще върви по- добре, но няма да е оригинален (принципно антикварната цена няма да му е висока дори и да е 100% оригинал).
Имам познат един майстор който сега вече е на 70, но през ръцете са му минали стотици москвичи, навремето включително и много такива (403, 407).
Ако ти трябва съвет, може да се опитам да помогмна.
Всъщност колата къде е ?
Колата в храсталаците и тази със свалените калници една и съща ли са?
Таблото на снимката е перфектно.

УСПЕХ В НАЧИНАНИЕТО!!!