В никакъв случай не се продава! Такава кола няма стойност или ако има тя е или твърде висока или цената, която биха дали във вторични суровини за нея. Kато че ли средно положение няма. Според мен такава колa би имал или би искал да има само истински манияк и любител на стари автомобили и в частност на марката Москвич.

Има няколко интересни неща (фабрични) на пръв поглед за които се сещам и които са ме впечатлили в този автомобил.

Силата на осветеност на километража може да се регулира плавно от копчето за включване на светлините, чрез завъртане - от угаснало положение, до ярко светещо табло.

Превключването на дълги/къси светлини става с крак - с превключвател, който се намира в ляво от педала на съединителя.

Чистачките не се задвижват от електромотор, а направо от двигателя, като при по-високи обороти на двигателя се движат по-бързо. На място на ниски обороти едвам се влачат по стъклото, а като форсираш направо ще хвръкнат.

Въздушният филтър не е хартиен, а маслен. Представлява един съд, с отвор в горната част. В него има известно количество масло на дъното и тръбопровод отстрани, който стига до карбуратора. Въздуха като влезе в него, се удря в маслото и частиците и праха остават в маслото, а вече по-чистия въздух отива в карбуратора.

Двигателя има 2 маслени филтъра - груб и по-фин. Грубия не се сменя на определен брой изминати километри, а има една ръчка, която на няколко стотин километра се раздвижва ръчно и така се почиства. Представлява едни пластини в корпус, които като минават една в друга се почистват. Другия филтър вече си е нормален - сменяемо хартиено тяло в метален корпус.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите