Значи маншоните на ръчната и на лоста за скоростите са от Ford Sierra, както и сивата пластмасова жабка "около" лоста и мокетът на пода. Иначе самият лост не знам от каква кола е, но го изнамерих и ми пасна точно, само съм му надписал отгоре цифрички, за да се знае коя скорост къде е Ето и още малко информация: Електрическото огледало е от Renault 19, като управлението с бутончетата съм си го правил сам. Часовникът на таблото е от Volkswagen, инерционните колани също са от Ford Sierra, електрическата перка и температурният датчик на радиатора са от Honda Civic, карбураторът е от Шкода, двигателчето на чистачките е пак от Ford Sierra, а релето за време (за чистене на почивки), както и всичките лостчета до волана са от Лада, самият волан е от Volvo 460, като съм му приспособил много майсторски контактора на клаксона, както и изключването на мигачите. Системата на спирачките е двукръгова, като главният цилиндър е от лада. А, и още нещо, контактният ключ е от вече споменатия Ford, то и на снимките се вижда, че ключът е отдясно на волана, а не както е при Москвичите - отляво. Ако съм пропуснал нещо ще си наваксам по-късно. А, да, врътките за отваряне на предните джамове са от Ланчя Делта А тонколоните пък са двулентови и са марка Кантон, имат си филтри и други оригинални далаверки, абе свързал съм ги както си трябва, ама не знам тоя целият електронен блок към тях за какво служи

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите