еми като за начало май има няколко вида оборотомери и цвета на кабелите може да се различава.Най-сигурно е като махнеш за начало лампите за осветлението /наи-отгоре/ и другите три отдолу.Изваждаш ги изцяло от корпуса и после измъкваш всички кабели за да е по-прегледно.Така---после ще останат само 3 места за кабелни обувки -падат се горе-долу като го гледаш отзад от ляво.Гледаш къде пише +(пише и др.работи но ти глеаш +са) и го свързваш някъде дето има +(на акумулатора като за 1ва проба).Това дето мери оборотите дето точи ток от бобината се намира в средата.Връзваш го на бобината(аз по кабелите не съм силен и за това обяснявам както мога---като застанеш над бобината там където излиза големия кабел дето отива в разпределителя--от двете му страни трябва да има два изхода с болтчета--връзваш на лявото.ако го вържеш там където се връзва клемата на кондензатора няма да иска--поне при мене не проработи така.) .И останалото дето ти трябва е масата(-).Тя трябва да ти е наи-горната кабелна обувка.
За тва ти препоръчвам за начало да изкараш всички лампички и жички от оборотомера за да не те бъркат.