На по-новите Москвичи може и да е така, при мен струйник около перката нямаше.Моят Москвич е произведен 1966а, а 67а дядо ми го е купил от кореком за хиляда и незнам си колко лева. Оригиналното купе беше отпред с 4 кръгли фара, а отзад с едни много готини вертикални стопове, като на кадилак. Предната седалка беше цяла, а скоростният лост беше горе до волана. Брониите, решетката и дръжките на вратите бяха хромирани, абе с една дума бонбонче. На двайсет и две години (89а) по купето нямаше грам ръжда обаче всички гумени уплътнения на вратите и прозорците бяха изгнили и отвсякъде течеше вода. Тогава дядо ми намери отнякъде изгодно чисто ново купе (вече от новия и грозен модел с правоъгълните фарове и долни скорости), обаче без ходова част. Тогава сменихме купетата и старото го нарязахме. Таванът му още покрива курника на комшиите на село.
Та когато аз наследих Моско през 1998 той не беше каран към 3 години, двигателят беше за ремонт, а купето беше изгнило до неузнаваемост (само за 10 години, а старото нямаше грам ръжда). За едно лято го изкърпих целия, направих му ремонт на двигателя и го направих кукличка, а миналата година му сложих и газова уредба.
Между другото някой знае ли откъде мога да си купя 4 спирачни барабана (Моско е с барабани и отпред и отзад), че оригиналните вече доста са поизтънели и вече се чупят по ръбчетата.