Количеството киселина е съразмерено с батерийния капацитет. По-голям капацитет - повече киселина. Ваните, описани от Оптимист, звучат много реалистично! Относно газовете от батерийте: не думай! Чел съм книги от германски подводничари. Киселинните изпарения са били редовна болка. Особено по време на рязки маневри под водата - под вражеска бомбардировка с подводни мини. Що кашлици са падали когато машинният офицер е трябвало да пре-скачва батерийните клетки, за да изолира разбитите, в опит към възстановяване на частична батерийна мощ! Днес сигурно е по-добре. Аз нямам личен опит с газове от батерий. Имам личен опит с анализи на други газове. Много е трудно да бъдат изолирани, в затворен корпус! Говорим оптимизаций и операционни ограничения като структура, сложност, надеждност, шум, цена... Вентилация не винаги е приемлива. Нито концентрация, за евентуално изхвърляне. Често пъти клин клин избива - нежеланата газ бива разреждана с друга газ, да предотврати избухване или някаква друга опасна реакция... На книга нещата могат да заработят. На практика винаги има риск. Горивни клетки, окисляващи водород с кислород за производство на ток и вода, са вече доста употребявани. Електролиза под водата звучи идеално - но не знаем апаратурата колко се затлачва от употребата на океанска вода, и дали в мирно време електролизата не е подминавана с чисти газове. Кислород и водород за "Шквал" ми звучат твърде далечно, технологично. Има други ракетни горива, чиято технология е по-зряла, за подводна употреба. Американците едно време са се бъзикали с перокиси и подобни. За нещо като "реактивни торпеда". Но и тези горива са така взриво-опасни! Отделно много от тях са токсични. Когато извадят Курск, тогава ще чуем истината. Ако чуем истината, нали?