Твоето виждане на европейската дивизия на Форд (Форд - Европа) е типично за европейците. Което е логично, защото те виждат корпорацията Форд от другата страна. От към САЩ, Форд е американска корпорация. Бумагите по корпориране са в САЩ, подлежат на САЩ закони, и прочие. Акцийте на Форд са издадени в САЩ, под контрола на американските финансови механизми. Форд имат дивизий. Едната е Форд-САЩ. Друга е Форд-Северна Америка. С раздели за Канада и Мексико. Има и дивизия за Южна Америка. Дивизията Форд-Европа я знаеш. Има Форд-Индия. Форд-Австралия. Това за леки коли. Отделно има дивизия за тежки камиони. Едно време имаше дивизия по земеделска технология. (Виждал ли си от едно време Форд трактори и комбайни и т.н.? Форд строят завод за трактори в ново-спретнатия СССР. Мисля, че заводът от Форд е бил заводЪТ на СССР, когато бива построен.) Когато говорих с девойче в корпорационната централа на Форд, някъде преди десетина години, научих, че тъкмо Форд били продали дивизията по земеделска технология на... хвани се за стола! На Фиат! Имаше и Форд дивизия по теле-съобщения. Отделно дивизия по аеро-космическа технология. От към потребителя, дивизийте на Форд изглеждат като отделни компаний. Това важи даже за работещите във Форд, ако са чужденци. Американец може да шари от дивизия на дивизия - по служебни цели. Без проблем. Чужденец не може. Което обяснява защо за американец Форд е прозрачно американска корпорация. За чужденец, работещ във Форд, Форд е дивизията (често пъти специфичен клон на дивизия), където е допускан да се движи, нещо досущ като отделна компания. Говорейки за Форд-Европа, от преди войната. Форд са имали заводи в Германия. Легендата в САЩ е, че Форд са уредили със САЩ правителство тяхните заводи в Германия да не бъдат бомбардиране през Втората Световна. Американски военни летци подтвърждаваха легендата, че германските заводи на Форд били, все "случайно", пощадени. Не знам германците какво казват по въпроса.