|
|
| Тема |
 Искам информация относно "Galant GLS td" (E34A) |
|
| Автор |
ADH-Honda (Honda-Maniac) |
|
| Публикувано | 13.03.03 22:18 |
|
|
|
Става дума за ГАЛАНТ 4-а генерация (1988-1993), 4 врати Седан версията (демек "Е34А" купето), версията GLS td !!!
Мотора е 1.8 ТУРБО ДИЗЕЛ - 75 коня, модела е "4D65".
DJ TIMBI - брато знам че ти си компетентен  Имаш ли впечаление от ГАЛАНТ с ТОЧНО ТОЗИ мотор ??? Някакви характерни "болешки", характерни места за проверка и т.н.
Абе = ТУРБО ДИЗЕЛ се води, на самия морор си пише "TURBO" и още нещо, ама - БАСИ, никъде НЕвиждам къде е тази турбина за ТУРБОТО  Единствено се вижда от дясната (демек НЕ шофиорската ами другата страна) страна до мотора кутията за въздушния филтър която е с цилиндрична форма. Никъде НЕвиждам турбина ! Ако някой може да намери снимки на двигателния обсег ще е супер  Разяснете защо така ???
Ама - има и нещо странно в тая кола което ме озадачава. Значи:
Като завъртиш контактния ключ и чакаш няколко секунди да подгрее се вижда как часовника който се намира на таблото ПОЧТИ изгасва, а опиташ ли се да завъртиш, да запалиш - НЯМА ШАНС !!! Завърта един път със сто зора стартера и прекъсва - ефекта е абсолютно същия като чели акумолатора е слаб !!! И след като дадеш наново да подгряваш - часовника се е рестартирал и наново е същата работа - НЯМА ШАНС ДА ЗАПАЛИ 
Както и да е - бута се назад и запалва със сто зора. Кара се сумати километри. Спираш, гасиш колата и ако се опиташ да запалиш наново - ОТНОВО НЯМА ШАНС !!! Дори да е карана сумати километри (НАД 120 км !!!) със слаб акумолатор - все пак трябва да зареди нещо, поне мъничко да завърти стартера ! А това само на контакт като се даде и часовника гасне и се рестартира - за завъртане и дума не ще да става !!!
На какво да се дължи това ??? Слаб Акомулатор ? Да, ама дори да е мъртав тоз акумолатор и току що да е карана трябва да е заредила поне малко ! А то дори след изгасване - веднага след това вече няма никакъв ток ! Дали пък динамо да незарежда, знам ли !!! Сякаш неможе да зарежда ток  Просто - много странно !
Дайте акъл на какво да се дължи това !!!
И още нещо: НА какво може да се дължи това да тече от сервото на волана масло ? Ама буквално ТЕЧЕ - за 1 минута си направи капки като за световно !!! ОТ какво може да е ???
Гледам че тез негодници са напълнили до горе със масло казанчето на сервото - а до колкото знам НЕтрябва да е догоре пълно - трябва до половината да е !!! ОТ това ли да тече - понеже е препълнено или просто тия са го препълнили понеже знаят е тече ???
Мерси предварително
Редактирано от ADH-Honda на 13.03.03 22:58.
| |
| |
| 
|
|
