Забравих всъщност да кажа колко екземпляра са произведени:

Около 13 броя от моделите 1 и 2 са. Седем от версия 1 и шест от версия 2. Съдбата им е следната:


No 21 - разпарчадисан.
No 22 Version 1; разпарчадисан на 08.05.1972.
No 23 Version 1; Museum Langenburg
No 24 Version 1; потрошен на 29.01.1970 на пистата Hockenheim
No 24a втори ;Version 1 с каросерия на Version 2
No 25 Version 1; разпарчадисан на 17.01.1974

Останалите са в музея на Мерцедес:

No 26 Version 1; M-B-Museum
No 31 Version 2; M-B-Museum
No 32 Version 2; M-B-Museum
No 33 Version 2; M-B-Museum
No 34 Version 2; M-B-Museum
No 35 Version 2; M-B-Museum
No 36 Version 2; M-B-Museum

Първия от Version 2 (No 31) е бил оборудван и с 190 кс турбо-дизелов мотор. На пистата в Nardo, през 1976 е потрошил следните рекорди:

10km :220,619km/h
100km :251,148km/h
500km :254,086km/h
1000km :253,307km/h
5000km :252,903km/h
10000km :252,249km/h (Световен рекорд)

10Meilen (Мили) : 227,353km/h
100Meilen :252,875km/h
500Meilen :252,930km/h
1000Meilen :252,737km/h
5000Meilen :252,540km/h (Световен рекорд)
10000Meilen 251,798km/h (Световен рекорд)

1h :253,770km/h
6h :252,578km/h
12h :253,616km/h
24h :253,030km/h Средна скорост

Това обаче не е всичко.
C111-I и C111-II са конструирани за шосейни автомобили, а не за рекорди по пистите. Най-последната модификация, С111-III е направена специално за писти. С няколко модификации по дизеловия двигател, той става 270 кс и така прави общо 9 СВЕТОВНИ рекорда:

100km :316,484km/h
500km :321,860km/h
1000km :318,308km/h

100Meilen :319,835km/h
500Meilen :320,788km/h
1000Meilen :319,091km/h

1Stunde (Час) 321,843km/h
6Stunden 317,796km/h
12Stunden 314,463km/h

Айде стига толкоз

Редактирано от Caмo Дизeл на 15.01.02 13:56.