дете на строителни инженери и кво ли още не, та съм се интересувал от това-онова.

Помниш ли, че "Дондуков", булевардите, минаващи през петте кьошета, че и др. булеварди, имаха по средата между платната за движениеи в двете посоки алеи и два реда дървета и тревни площи?

Това е заслугата на главния архитект на София г-н Немупомня Името, който със страшна война с градската управа е постигнал запазването на тези широки улици в разширяването на града. Това става през 1910-1912 години.
Тогава "Х. Димитър" и "Подуене" са били предградие и отделно село все още...

А в началото на 70-те ген. Добри Джуров, тъпанар от най-висша класа, казал, че улиците в тогава новия и елитен квартал "Младост", предградие за пролетарската "интелигенция", трябва да са с по едно платно, и в никакъв случай по-широки. Защо ли?
За да можели нашите войници да отстрелват танковете на противника-агресор един по една и те да задръствали пътя за движение. Да се било възпрепятствало нахлуването на чужди войски в столицата!
Баси тъпанарщината!

Има проект под училищните дворове в центъра да се направят по три-четири етажа подземни паркинги, но кой се интересува от това!
Представи си колко биха се облегчили улиците и трафика по тях, ако действително баш в деловата част на града има такива гаражи?

Но... нейсе. Не ние ги решаваме тези неща.

Наздраве и по-спокоен поглед върху действителността.

Трудните неща ги правя с лекота, невъзможните малко ме забавят.
Бъдете високи!