По отношение на пътища и транспортни коридори искам да отбележа, че Македония се е провалила, а и България не е много успешна. Всъщност четох наскоро една аналитична статия, която казваше в прав текст, че твърде умелата гръцка дипломация е действала много активно и в годините назад е успяла да блокира изграждането на Коридор №8, оказвайки влияние именно в посока Скопие. И до момента Македония е слабото звено в този проект. Самата Гърция печели от това, че тя дублира този транспортен коридор с магистрала Егнация, която е изцяло на гръцка територия и свързва Александруполис на Бяло море с Игуменица на Адриатическо. Неизграждането на Коридор №8 е изцяло в полза на Гърция, като при липсата на скоростен път, който свързва Черно с Адриатическо море на Територията на България, Македония и Албания е очевадно кой печели най-много.
Развитието на нещата напоследък също насочва към активни (но неявни гръцки) действия, тъй като заради конфликта в Украйна беше лансирано свързване на черноморското крайбрежие с Александруполис чрез построяване на магистралния път от Варна до Бургас и от там свързване именно с Александруполис. По този начин Черно и Адриатическо море ще бъдат свързани, но не по Коридор №8, а по Виа Егнация.
Губещи от успешното реализиране на гръцките аспирации за доминиране на този транспортен коридор са в най-голяма степен Македония и Албания, но също и ние, тъй като ако се построеше този транспортен коридор (№8) по-голямата част от трафика щеше да минава през България. Все пак ние получаваме малко парче от баницата, защото ако се запази тенденцията ще получим магистрала от Варна до Бургас, който е сравнително сложен и скъп проект.

Повтарял съм го неведнъж - Македония я управляват пълни идиоти.