Бил съм и в заводите Камаз. Производствените машини не бяха български, а американски.

В началото на 70-те години Съветският съюз купува лицен­за за производство на камионите „КамАЗ“ от Съединените щати. Обявяват конкурс сред всички со­циалистически държави, които кан­дидатстват за някаква част от про­изводството на този тежкотоварен камион. България печели конкурса за механизирана обработка на де­тайлите. В изградения завод в Кам­ска област България има внедрени 1,2 км автоматични линии. На всеки три метра има робот, който заменя човешкия труд. Робот, конструиран от български специалисти. В пе­риода 1975-1979 г. у нас са произве­дени над 400 машини, които са били свързани с автоматизираното произ­водство на камионите „КамАЗ“. Ав­томатизацията има няколко предим­ства: 1. Автоматизацията на роботно място спестява излишни усилия, ос­вобождава хората от излишен труд. 2. Повишава се производителнос­тта. Човешката производителност е променлива величина. Един човек не може да седи на една поточна линия и да извършва механично действие в продължение на 12 часа, но един робот може. Нещо повече, роботът може да върши работата на човека 24 часа 7 дни седмично. При това на скорост, която нито един човек не може да си позволи. Осъзнаването на тези предимства на автоматизацията става причина през 1970 г. Владимир Гановски да създаде Катедрата Автоматизация на дискретното производство. Така е създаден и завод „Берое“ в Стара Загора, където започват да се произ­веждат роботи.
-----
Много лъжат нашите вестници...