Не мога да разбера следното: очевидно се информираш в областта на историята на авиацията, а пишеш неща, които нямат смисъл. Защо? Провокираш или си участник на много места и вече е микс у главата ти? Дар 10 не е изтребител и никога не е бил проектиран за такъв. Ако идеята ти е просто цинизъм на форума за сметка на американците, отново ще подчертая изключително приятелските отношения между нашите пилоти изтребители и свалените американски бомбъри, дочакали края на войната в наши военно пленнически лагери с не по-лоши от немските условия. Не знам за подобни отношения с британските бомбъри с които нашите не кръстосват шпаги в небето, поради липса на нощна авиация. Там са немците със скромните четири нощни изтребителя за защита на София, ако не ме лъже паметта. С други думи: нашите две десетки Дар-10А и Дар-10Ф са аналози на немския Ю-87 Щука и японския Д3А Вал, наричан с право японската Щука. Точно като тях, той е пикировач с неприбираем колесник. Функциите са му, разузнаване и унищожаване на наземен противник с високоточно бомбометане от пикиране, а не водене на въздушен бой с бомбардировачи. Сега за реактивната: никаква кауза пердута не са били. Ако само година по-рано Ме-262 е влезнал в серийно производство, това би могло да промени хода на войната. Разбира се и в повече бройки. Негативизма на Хитлер към конструктора Хайнкел обаче, предотвратява масовото производство на Хе-280, аналога (в някои характеристики дори по-добър) на Ме-262. Да не забравяме и реактивния бомбардировач Ар-234. На това, съюзниците нямат отговор и за това, военните действия биха поели в друга посока. Англичаните следват немците с Глостер Метеор, американците още по-назад от тях с Еър-Комет, но нямат този технологичен пробив. За другите да не говорим, макар италианците да са сред пионерите с Капрони-Кампини CCV-2.
Къде пък го вмъкна А6М Зеро??? Това е чудесен за времето си палубен витлов изтребител, оставил дълбока следа в историята на авиацията, както разбира се и споменатите от мен Ю-87 (и до днес нацистката въздушна мощ се асоциира с рева на сирените на тези забележителни пикировачи) и палубните Д3А, за разлика от нашия Дар-10 по обясними причини. Миг-15 вече е от една друга епоха в която благодарение на немския инженеринг постфактум и английското двигателостроене, руската реактивна авиация ще види бял ден и развитие от което ще се ползваме и ние, за съжаление не можейки да се ползваме от собственото, отново ще подчертая, заради Съветския Съюз. Между другото ако имаш линк в който се упоменава нещо за реактивни разработки на Цветан Лазаров, ще ти бъда благодарен да го постваш тук или на лични.