|
Да, но Унгария има много държавни фирми в реалния сектор. Доколкото помня у нас държавния сектор са 16% "чисти" чиновници. В Германия - 9% вкл. в държавните им фирми.
У нас се изляха 2 млрд. лв за "електронно управление", а чиновниците продължават да се роят. Има и много квази-чиновници, усърдно назначавани от ГЕРБ. Последното, за което чух, е че всяка детска градина вече може да си назначи собствен счетоводител (разбирай задължително е да си назначи счетоводител, иначе директорката си заминава). Това са хора-заложници. Те много добре знаят, че падне ли Тиквата от власт ще си загубят работата.
Както и да е по темата:
БМВ отидоха в Унгария, защото там заплатите са по-ниски, отколкото в Германия. Има обучен и квалифициран персонал, има и отработени логистични канали, има местни доставчици, които знаят какво БМВ ще искат от тях. Има също така добър опит с други немски автомобилни заводи пак в Унгария. Твърде вероятно и правителството е бутнало рамо с нещо. И не на последно място - произведените там автомобили ще си продават в Западна Европа, а Унгария е много близко до нея.
Защо не дойдоха в България? Ние също имаме етина работна ръка и правителства, които искат да помагат. Въпросната работна ръка обаче хал хабер си няма как се сглобяват автомобили. Тук няма отработени логистични канали, местните доставчици едва ли ще могат да задоволят някакви потребности (освен ако на БМВ не им трябва примерно фуражна пшеница или пчелен мед ). На всичко отгоре имаме лоша история с автомобилостроенето - Ровър избягаха от Варна. И не на последно място - на гъза на географията сме. Нямаме нито един контейнерен терминал на Дунав (не че другаде имаме), а никой няма да тръгне да си изнася продукцията през Сърбия или Румъния с влакове. Шосейните пътища дори няма нужда да се споменават.
Истинският въпрос е - защо БВМ правят завод извън Германия?? Автомобилните концерни са дупе и гащи с Меркел и ХДС/ХСС. Те са ръцете, а тя е гръбначния мозък на немската политико-икономическа машина. Щом й правят сечено, като изнасят работни места от Германия, значи нещо се разсмърдяло в кохезията. Предполагам, причината е провалената имиграционна политика на танте - тя се опита да внесе евтина работна ръка във вид на сирийски и афганистански бежанци, но те всичко друго направиха, не и да работят. От стотиците хиляди гастърбайтери, прииждащи от България, Румъния и Западните Балкани пък чеп за зеле не става. Това са хора, които от автомобилостроенето разбират само как да въртят волана. Мисля че затова германската индустрия си намира пътя извън Германия. Може би и тук ще има някакъв малък наплив на немски фирми. Тука ще правят нещо с фуражна пшеница и пчелен мед естествено, но все ще е нещо.
|
Re: Биемдабълю [re: Amateur]
