|
|
| Тема |
 Re: Traffic control теория [re: 4l] |
|
| Автор | alabala (Нерегистриран) | |
| Публикувано | 29.02.04 12:15 |
|
|
|
Ето и какво намериш в като преимущества на HTB
1) Последняя реализация так-же быстра, как CBQ и гораздо точнее ее.
2) Это более понятно и легко конфигурируемо, чем CBQ.
3) HTB работает похоже на CBQ, но не расчитывает на временнЫе параметры в канале в момент простоев (idle time) для разграничения полос. Вместо этого, он работает как полноклассовый Token Bucket Filter. У НТВ небольшое число параметров, которые неплохо документированы.
4) Вытекает из предыдущего - классы уже работают как TBF-шэйперы и мы можем выбирать qdisk, который будет не резать, а распределять трафик. У CBQ.init в листьях был только TBF.
5) Решение на основе НТВ более расширяемо. Нужно мало действий, чтобы создать минимальную конфигурацию. Про CBQ так не скажешь.
6) HTB может наследовать неиспользуемую полосу пропускания как по горизонтали, так и по вертикали в дереве классов.
7) Наследование происходит на основе приоритетов классов и фильтров, а так-же установленного rate.
8) Вводится понятие CIR(знакомое по frame-relay), т.е. минимально-допустимой полосы пропускания.
9) В HTB работают все настройки, в отличие от параметров bounded совместно с isolated в CBQ.
10) Разработка этого добра продолжается, тогда как про CBQ Кузнецов почему-то забыл. Приходится даже патчить его утилиту tc на предмет совместимости с HTB. В ядре HTB начиная с 2.4.20.
11) Наконец существует довольно оживленный список рассылки по вопросам конфигурирования и функционирования HTB.
12) И последнее - при описании дерева классов, не обязательно точно описывать родительский RATE
Извинете че е на руски но мисля че добре се разбира.
| |
| |
| 
|
|
