Почвам да си мисля за други неща тогава.Да не би да ти завира бензина.Има го и това.Когато ври в бензопровод или карб има мехурчета въздух и отново води до такъв проблем да не пали топла ама наистина топла.В същност не е зле да се ориентираш към нещо а не да разглобяваш наред.Първа и лесна проба е да свалиш само горната част на карба и да провериш нивото на бензина трябва да е по средата на наклонената част на легенчето при изваден поплавък тоест горната част на карба да е в ръката ти.И преди това да е работил мотора или да си подкачил гориво.Другото е да пробваш дали иглата на поплавъка задържа.Надуваш през входа с помпа или уста и с ръка придвижваш леко и нежно поплавъка към затваряне и отваряне трябва да спира и тръгва въздуха.Попътно да продъхаш жигльорите с помпата и това е събираш отново.Ще видиш и как са двете дроселови клапи и разни други неща.Амортисьорчето на смукача а бе да не описвам всичко.После ще минаваш на другите места.Провери и всички гарнитури на карба включително и тази дето е от гитенакс тя е да изолира топлината от мотора точно за да не завира горивото в карба.
Успех и късмет

Което не става с кубатура става с обороти