|
|
| Тема |
 Няколко въпроса |
|
| Автор |
LADA15OOS (непознат
) |
|
| Публикувано | 24.02.06 20:59 |
|
|
|
От 2001 съм собсвеник на Лада 21061 1500s. С газовата уредба я взех за 1500 лева. Беше на 160 000. Първия основен ремонт го направих на 199 300. Не смених единствено коляновия вал, блока и главата. Всички нови части са оригинални руски. Първите 3000 км след ремонта карах с немско масло 15W-40. Изгори по-малко от 500мл. След това го смених и сложих от същото, но 20W-50. Има някакви добавки защото зеленее на цвят. Вече е на над 7000км. Да съм долял не повече от 300мл, и то заради тази моя мания нивото да е точно до максимума на пробката (а то изгаря примерно до около 1мм по-надолу и не мръдва повече). Никави проблеми с паленето през зимата дори и при -18.
Скоро пак ще се наложи да го сменям. Въпросите са ми следните:
1. какво е по-добре да сложа - 15W-40 или 20W-50; кофти ама няма 15W-50.
Чувам много добри отзиви за Liqui Molly 15W-40 ... дали да не пробвам с него?
2. Доколко е вредно и износва двигателя потеглянето при студен двигател през лятото и през зимата (температура на антифриза, с който карам целогодишно < 50 градуса). Изрично подчертавам че никога не форсирам двигателя когато е студен и винаги паля на безнин и докато не загрее до 50 градуса не обръщам на газ.
3 През първите 3000км не съм вдигал повече от 80км/час. След това съм се отпускал на моменти до 120, но само за да пробвам как реагира двигателя и веднага съм намалявал. Карам със 100 иначе. Как да разбера кога двигателя се е "отпушил" и няма опасност да карам със 120 - 140 както преди ремонта?
| |
| |
| 
|
|
