Да взема да споделя нещо от собствен опит - имам "удоволствието" през работно време да бъхтам Лада Нива 04/2005год. - камионо-пикап или накрадко Лада ВИС, с 1.7 мотор, спринцовка и гуми с праисторическа технология ... к`во да ви кажа, бъхтам е най-точното определение, `щото няма хидравлика на волана и завой на място е по-зле и от ГАЗ-53, на Витиня я пускам по инерция м/у първият и вторият тунел (от София към Ботевград) и тя вместо да увеличава скоростта я намалява, за шума да не говорим, а смрадта от пласмасите е убийствена, на мокро все едно не съм с пълноприводен автомобил, разхода й е като на ЗИЛ, а ускорението като на ЖУК. Технически е пълна скръб - на 6000км. нов стартер, стария се разби и окъси, на 8000км. се скъса окачването на сандъка отзад, от начало и до сега газта не се връща сама - в сервиза казват, че така трябвало да бъде, но аз не съм убеден, `щото 2000об. на място са множко, на 2000км. и омекна педала на съединителя, при външна температура над 25С - ресьорите скърцат до побъркване и т.н. напрово ад. За сравнение: автомобил за свободното ми време е Рейндж Ровър от 88год. и разликите са от земята до небето, първо е стотици пъти по стабилен, комфортен и сигурен, мотора му е 2.4, турбо дизел и харчи нафта, колкото Лада-та бензин, а върви три пъти повече, на Витиня го остамям на 80км/ч при първия, а на втория съм със 150км/ч като убивам поне 5 пъти скоростта, за шума - чуват се само гумите, дори при изтекла хидравлика волана му е по-лек от на Лада-та, за спирачките и другите екстри по вътрешното обурудване е излишно да се коментира - та продължавайте да хвалите НОВИТЕ Лади. За 50 000 км. по Рейнджъра нищо не е пипано и няма да се пипа сигурно още толкова, изкл. масла, филтри, ремъци и акумулатори - с два е.