Приятелю, тоя Голф че е убит кон - убит кон е. Даже е много убит. Само дето невървенето му няма нищо общо с твоите предположения, защото при рязко подаване на газ сигналите от ламбда сондата просто се и-г-н-о-р-и-р-а-т! Та тия тези с оптималната работа на ДВГ ги разправяй на някой дядо пенсионер, дето газта до половината не я е натискал през последните 6 месеца.

Случайно съм имал възможността като теб да карам и двата автомобила. Един дявол знае, дали твоят Голф не е бил и с катализатор (най-вероятно да), дали катализаторът не е бил запушен и т.н., демек все фактори, които го спъват допълнително.

Във всеки случай 2-та двигателя са с причлино сравними изходни характеристики ... за разлика от скоростните кутии, които нямат много общо помежду си - едното има фрапантно дълги, а другото - фрапантно къси скорости. И разликата е особено голяма при малките предавки (дори и Голф 2-ка 1.6 трудно тръгва с въртене на гуми). Поради тази причина Жигулката ще скъса именно този Голф на градско, но ситуацията ще се обърне на 180 градуса като изкараш 2-та автомобила на магистрала. То пак е присмял се хърбел на щърбел, но в сравнение с Жигулката Голфът има аеродинамика като влака-стрела.

Пък и един дявол знае, Саше-то защо така настървено се пъне от гимназията. Ако е заради някоя мадама ... ако ще на 20 Голфа да събере очичките, мадамата пак ще се качи на дясната седалка на ... Голфа. Това е положението.