Значи, това което ще препоръчам като план...

Двигател ВАЗ 2105-Смяна на коляновия вал със такъв от ВАЗ 2106 или ВАЗ 2103 (1600/1500).Комплект мотовилки от Фиат Типо 1.6 Двувалов...Съответно трябва да се види дали няма да трябват нови лагери.Евентуално и сегменти за буталата ако са позаминали.Сваляне на блока с около 1 мм е предостатъчно.
Олекотяването вече е по скъпо а и по опасно, не го препоръчвам.
Разпределителен вал 21213, за Нива 1.7-също пасва без преработки-задължителна регулировка на клапаните на 0.15 хлабини.
Нов карбуратор за 2106 (ако твоя не е нов, или прави големи мизерии), ако не, поне смяна на жигльорите като за 1600.
Комплект безконтактно делко-нискоомна бобина-комутатор запалване.Тертип от самара и нива, осигурява много добра искра и е надеждно и усъвършенствано запалване за ладите...

Почистване, проверка, регулиране на всичко което може да се провери-бензинова помпа, маслена помпа, цялата охладителна система (дори препоръчвам промивка и почистване, на каналите и отделно на радиатора).

След изпълнението на този план (не е детайлен), би трябвало да имаш кола с много по голям ряз, при обороти около и над 3000 (този двигател няма да обича да работи на обороти над 6500, а и не е препоръчително), освен това друго предимство на шортрод (такъв е типа на двигателя след тунинга) е доста стабилната и тиха работа в режими на ниски обороти и празен ход, което в комбинация с ремъчното разпределение е доста добре.Със здрави гърнета и регулирани клапани ще учудиш много хора със тихичкия мотор.

Относно сила в коне, предполагам че поне 85-90 коня в зависимост от изпълнението ще имаш под капака.Ускорението чувствително ще нарасне, двигателя ще е много по бързооборотен, и тъй като скоростите на 2105 са къси, вероятно ще имаш добър старт по светофарите и бързо набиране на скорости за града-60-80 км/ч.
Извънградско трябва да се прежалиш и да караш малко по кротко.Но предполагам че след като разработиш мотора, скорост от 160 км/ч няма да е проблем...


Елате повече!