марто айде много добре знаеш как ги настройват "майсторите" тия коли чак ум да ти зайде

трябва да се настрои изпреварването да е като хората
а като не е какъв е проблема да натрупа нагари

100 октана истински измерени лабораторно и 100 октана - колонкови са различни

100 октана лабораторни са си 100 октана

100 октана колонкови значи бензин с по-голяма детонационна устойчивост
колко октана е всъщност никой не знае

реално може да един и същ бензин 95 но "100 октана" да е с прибавки против детонации например какъвто е тетраетила - но той е забранен, използва се при ралиджиите, но има нови видове прибавки които са позволени и ОМЕКОТЯВАТ бензина

като не може да се натрупат нагари със 100 октана как тогава при мене се получи

ладата фабрично е за октан 93-95 което значи че горивото което зареждате по бензиностанциите 99 впауър или 100 октана е в нормите

бензина от Австрийско ОМВ 95 няма нищо общо с Бългаското ОМВ 95
ако ще да ми дрънкат че ги карат от австрия нямат нищо общо
българкия е с доста по нисък реален октан което значи че караме колите си с нскооктаново гориво

да обяснявам ли по нататък...мисля че ме разбрахте

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите