гумата не ляга обаче само на асфалт

ляга и на другите повърхности като най-явлено е на сняг защото тогава сцеплението на грайфера е най добро за разлика например от лед

имаш сцепление, следва отстър завой колата ляга на гумата от центробежните сили въздействащи на колата и изведнъж гумата лежи на гладък страничен борд а не на грайфер- точно в най важната си външна част оситуряваща стабилност

крайния борд и грайфер е от съществена важност при завой когато го подминете и колата "настъпи" вече гладкия страничен борд гумата се изкълчва и не се знае какво точно от контактната част на гумата върши работата си - съответно появи ли се промяна в пътните условия - локва, част лед, сняг дори пясък , колата губи от страничната си устойчивост а когато този участък е по дълъг става опасно

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите