Виж сега ти си знаеш какво точно си пипал по колата си.Запушени гърнета за пръв път чувам.Е ако има катализатор нещо може и да има но не съм работил с такъв.Така че този вариант отпада.Другото е твърде често каране с твърде чести спирания и тръгвания когато двигателят не може да се самоочисти както това става при продължително каране на нормални обороти и работна температура.Щом си отварял карба вече нещата наистина трябва да тръгнат от А и Б.За това тръгвай от мерене на компресията в цилиндрите.Моят ауспух след месец каране в града на да речем ниски обороти за мотора 2 максимум 3 хил. оборота и то последното е частичен случай става черен като кюнец на печка.Ама като го исдухам и се стремя да карам 3-3500 оборота се изчиства даже и в града.Образувенот на сажди - забележи сажди не нагар е присъщо на двигател похапващ масло или често каране на обороти непредвидени в общия случай.Главата която си купих за експерименти имаше плътен и дебел слой черен от сажди.Масло най вероятно а може и от некачествен режим на работа.По горивни камери и всмукателни и изпускателни канали 1 мм. черни сажди.Моята сваляна заради издухан клапан нямаше такива неща а червеникав нагар по клапаните.
Почвай от началота с компресията в цилиндрите след това горивна смес и т.н..Изчаквай между ремонтите и замерванията за да се покаже някакъв резултат.

Което не става с кубатура става с обороти