Много често е скъсан шарнирен болт (долен). Той всъщност не се къса, а ябълката му се вади от прекомерно износване когато шофьора си кара, колата хлопа, а той се прави, че не чува. Това не е дефект на колата, а на шофьорите дето им се свидят 6-12лв за шарнир + 20 за смяна + 15 за реглаж.
Е има изключения - като при "Аз", при мен след откъсването на единия болт на шарнира другите два бяха напъвали ламарината на носача неравномерно и тя се беше изчекнала и прокъсала преди да се скъсат окончателно болтчетата и шарнира си беше здрав на колелото. Иначе и други коли съм виждал в същото положение - Рено5, Джета.