Колкото до дизела - с бензинов двигател изобщо не можеш да го възпламениш (сместа де) точно поради ниската степен на сгъстяване следователно ниска първоначална температура. Там свещите не играят та няма значение как ще се върти предварението. Пък и дизел карбуратор няма. Ама не разбрах какво имаш предвид.
Иначе има военни машини (и не само военни) който работят със всякакъв течен вид гориво. Но те са инжекциони и са с много висока степен на сгъстяване, пък и колкото по-комбинирано направиш нещо, толкова по-ниска ефективност има. Предполагам разходи 100/100 се приемат за икономични:)
Ако имаш предвид по-бавното горене на газ спрямо бензин (не знам дали е така) - смятам, че дори не се приближава до тази на дизела. За сравнение - при бензинов (газов) мотор за времето за което изгаря цялото количество смес, буталото може да се приеме !неподвижно! дори при 6000 об/мин. При дизелите горивния процес се развива колкото половината ход на буталото+чатта която изгаря преди още да е достигнало ГМТ. Газовата смес е и почти абсолютно хомогенна, при бензините дори при директните инжекциони има пулверизация т.е. всяка капчица почва да гори отвън на вътре та не съм и сигурен дали газта не изгаря и по-бързо.
Така само си говорим, добре е някой химик да каже кое как гори да си знаем. Колко бързо, каква температура, ей такива работици. Абе интересни неща са тия. Иначе особена практическа стойност нямат (само малко). Надявам се да не досаждам на другите.