|
Тема |
Re: Смяна на карбуратор [re: Cпacитeл] |
|
Автор |
млaдeжa* (пристрастен) |
|
Публикувано | 18.09.04 18:27 |
|
|
С други думи нямаш нищо против тая безразборна промяна и подмяна на карбуратор?
Купувал съм и аз жигльори от магазина и знам що за стока са.Не знам къде са правени.Размерите въобще не отговарят на действителността.Подменял съм с такъв и съм си правил пробно замерване-метода на който няма да обяснявам с подробност.Имам в пред вид замерване на размерите на жигльорите.Та как мога да очаквам съвпадение на резултатите и основните технически характеристики на автомобила с такъв сбирщайн.Предполагам в заводски условия се тества карбуратора за да дава това което трябва да дава и подмяната му е нещо което не се връзва въобще с представите ми.Все едно да вземеш да се ровичкаш из многоточковия инжекцион и да очакваш да се получи нещо по така.Точността и прецизността при изработката и съответните корекции в завода не вярвам да могат да се повторят в надомни условия.В сервиз също много ме съмнява.
Иначе може и без карбуратор да се кара.Някаква капкова система да си капе във всмукателните колектори и мотора ще работи но как.
Дано съм станал ясен и разбран по този важен въпрос.
П.С. като приемчик на сервиз предаването на автомобила да вземем този Голф 2 със нормална токсичност ли му бяха изходящите газове след интервенцията във по-голямата си част от работните режими.И покрива ше ли параметрите изписани от производителя за движение?
Което не става с кубатура става с обороти
|
| |
|
|
|