Я да си кажа и аз аматьорското мнение по повод запалването.
Значи, като начало, при високи обороти предварението е много важно. При твърде малко предварение възникват детонации. При съвременните системи си има датчици за детонации, сигналите на които вляят пряко на предварението.

Сега да разкажа с какво конкретно 4-те бобини са по-добри от 1-та. Ако сте виждали електронни стендове за диагностика, там има едни диаграми на напрежението, което минава през кабелите на свещите (и съответно генериращо искрата). Вероятно сте забелязали, че напрежението (и съответно температурата на искрата) пада с увеличаване на оборотите. Това е така, защото честотата на разреждане на бобината се увеличава и тя просто не може да смогне да се зареди достатъчно за всяка следваща искра. Когато имаш по една бобина на всяка свещ, частотата на разреждане пада точно 4 пъти, от което (може би) следва, че и напрежението се увеличава с толкова.
Допълнително, електронните системи за управление на двигателя (особенно самоделните такива) имат едно гигантско преимущество - там всичко е въпрос на софтуер и поради тази причина можеш да си правиш каквито си искаш експерименти. Например, може вместо една искра да се пуснат 2, с времетраене 1/2 от нормалното и малка пауза между тях (twin spark). Предимството пред традиционния подход не е очевидно, но това е смисъла на всеки експеримент - да се види кое е по-добро. Би могло да се сложат по ДВЕ бобини на свещ, които да цъкат една след друга, като времетраенето на искрата си остава същото - това вече би била една МНОГО яка система.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите