Много си прав в това дето си писал.
За раздвижното колело - на Самарата не е такова щото е с ремък но и там се прави нещо подобно от две ортинални.Та целта на задачата е след разхлабване на боллтове или гайги да може да се придвижи на по малко от зъб зацепването без да се сваля колелоло.А иначе при свалянето се постига зъб напред или зъб назад.За точност при едросерийно производство не се получава та за това ги правят хората занимаващи се с тунинг раздвижни.