Явно не съм само аз шашнат. Доколкото разбирам не си се занимавал с 2105 или 2104 защото най простото е да погледнеш схемата и да ти стане ясно, че този един метър така е накривен и минава през куплунзи, пакети и таблото на бушоноте, че трябва да изкормя цялата ел. инсталация за да ми светне. От др. страна защо ми е тази крушка? Ами много просто щом е дадена тя трябва да работи като на всяка нормална кола т.е. когато дадеш на контакт да светне и когато запалиш да угасне. Ако си прочел всички мнения до тук ще се убедиш че не само аз съм шашнат още повече както казах имам 4 схеми на тази инсталация които се различават тук таме и само в едната няма такова реле. Вземам да си мисля дали '-' са не се взема някак си от генератора само при аварийна ситуация, трябва да се завра в генератора или поне да проследя кабела дали стига до него. А иначе писах по горе, че генератора работи защото колата има фабричен ампермер който си е в ред.