|
|
| Тема |
 Пяна на капачката... |
|
| Автор |
PRESSURE (не точно новак.) |
|
| Публикувано | 14.11.02 20:07 |
|
|
|
...от около 1000км насам по капачката на картера забелязвам пяна както и капки кондензирала влага. Избърсвам ги, но пак се появяват. Днес смених маслото – не зная дали ще се появи пак. Някой ми каза, че е от маслото, но на фолклор и религии не вярвам – българското било калпаво и т.н. Досега никога на Жигулата не ми се беше случвало подобно нещо (но аз пък и капачката не я гледам всеки ден като нивомера). Все съм карал с Приста Супер, сменям го на 5 хиляди, колата е на 172-3 хил.км. без осн. ремонти, маслото намалява от смяна до смяна с 4-5 мм измерено по нивомера. И... колата се кара на дистанции ДО 3-4 км т.е. все студена.L
От какво според вас се получава това. Смятам, че е предимно заради студения двигател. Частите вътре и маслото се загряват бързо, капака на картера остава студен и се охлажда от околния студен въздух и това точно са условията за кондензация. Системата за вентилация на картера си е вързана към въздушния филтър (а не като на повечето Лади отдолу да стърчи димящ маркуч). Като гледам схемата, потокът на газовете е през някаква тръбичка под въздушния филтър и после през картера и накрая през широкия маркуч към входа на двигателя.
Какво ще кажете на идеята примерно за капачка на картера през която да може да да се смуче въздух. Така пътят на въздуха през картера ще се увеличи. При сегашната система въздуха непосредствено под капака на картера не стои на пътя на потока на вентилация. Тогава пък ще трябва някакъв филтър за този въздух (не, че сега има)... давайте идеи да го измислим...
Ще взема да си купя една капачка, да я пробия и да и навия един по-голям щуцер. После един маркуч... и пак се стига до филтрирането...L
На първо време може да пробвам без филтър – само да видя какво ще стане...
| |
| |
| 
|
|
