Идеята за карбуратора е добра.Иначе при голям разход на масло наистина компресията се вдига и така заблуждава че двигателя е наред.Сещам се друго.Регулирал си клапани ама те здрави ли са.Добре е да пробваш със сгъстен въздух да пуснеш през отвора за свеща в цилиндъра и така при затворени клапани се ослушваш къде ще съска.Ако е износена цилиндро сегментна група от гърловината дето се налива масло ще шъшка.Ако е клапан зависи какъв от карбуратора или от ауспуха.Прави се с всеки цилиндър.Избягва се въртенето на мотора и така маслото не се качва към сегментите.Не ми се вярва чак толкова да са се втвърдили гумичките но може и да са те.Хубаво е по книжка да провериш точно какви жигльори ти са необходими за твоя карбуратор че от там много може да се объркат нещата.При богата смес отзад през ауспуха излиза черен дим от неизгорелия бензин.Трябва да се различава от синкавия пушек на маслото.Филтъра си го смени не струва милиони.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите