Ако въпроса е до мен преди това не съм карал.Возих се пак на 2101.От първите.Дето тук там имаше надписи Фиат.Теоретично пък и на практика по старите модели Лада 2101до 2107 включвам и разните модификации с различни по кубатура мотори например 21053 с 1500 и др. подобни возят доста по меко от западните им събратя.Не говоря за върхови и скъпи модели с активно окачване и други там екстри.Направени са за по ниски скорости и за това са си позволили да омекотят окачването.То е еднакво за тия модели за които писах по горе.Ако не е товарена като добиче колата и амортисьорите са наред возията е превъзходна.Издържа на продупчените ни пътища.Заради чукане в предницата което не можахме да установим от какво е смених почити всичко на 90 000 км.В крайна сметка се оказаха две причините първо смених горни шарнири и единия от тях му се пукнала пластмасата вътре и от там чукаше здраво.Нищо страшно но звуковия ефект не беше успокояващ и почнах наред.Дълъг накрайник от тази страна.Пак чука.След това средна кормилна щанга.Селенови втулки.После долен шарнир.После горен и чукането спря.Та всичко което свалих ми стои в гаража за втора употреба щото е здраво.Без средна кормилна щанга.Имаше заводски дефект които без да се свали не се вижда но все пак си докара до 90 000 км. и още щеше да кара без никаква опасност.Пак на тия километри съм сменил и задни амортисьори бяха протекли и освен това чукаха.Сега колата е на 140 000.Като гледам тефтера има смяна и на водна помпа на 90 000 и в общи линии всичко останало е консумативи - накладки,челюсти,съединител,масла,гуми,филтри ..
Забравих да спомена че лани зимата след няколко месеца на газ ми издуха един клапан и се наложи да го сменям.Верига още не съм сменял.На 130 000 - разпределителен вал и кобилици плюс гумички на клапани.
Ми това е в общи линии мисля че не е никак много.Мога да ти дам подробна справка по километри и години кое кога и на колко е сменено.Имам в наследство бележник в който баща ми е писал абсолютно всяка смяна който аз продължих.Много полезно нещо така не се забравя кое кога е сменено и евентуално кога трябва да се смени.В общи линии всички модели до Самара се поддържат еднакво поради почити еднаквите им чаркове.
За Самарата чета че возията и е малко по твърда по спортна та се доближава до западняшките.Надявам се си чел статията в "Авто труд" за Самара.
Неприятен момент е гниенето на ламарината което започва леко да се забелязва към 5-6 година.Може да се удължи спокойно периода до 10 год. при подходяща антикорозионна обработка.Лично аз преди две години смених праговете и тук там закърпих.Години 20.
За още подробности питай.