|
Тема |
Re: Въпрос [re: mladeja] |
|
Автор |
Шkoдa (минаващ) |
|
Публикувано | 05.03.02 22:23 |
|
|
Опитваш няколко варианта:
1. Преди палене на студено чукаш за 1 сек бутона за обогатителя и палиш по начина по който палиш до сега. Ако резултата е към по-добре, но все още е слабо, пробваш да задържиш бутона две секунди и пак пробваш. Само имай в предвид, че най-важно е първото палене, т.е. ако днес не стане както трябва с една секунда, хубаво е да опиташ пак утре сутринта или след като колата не е работила поне 5-6 часа, тогава ще е като сутрин, или почти.
2.Ако с това не се оправя или става по-лошо,/в което се съмнявам/ опитваш вариантите: с повече смукач и веднаг след запалбването да го върнеш на 1/3 или без смукач, само с обогатител с 1 или 2 сек подаване.
За какво става въпрос: През деня и като е топла колата, в изпарителя си имаш някакво количество газ, което стои и чака за да бъде засмукано към двигателя. Сутрин обикновено такова нещо почти винаги няма, ако газовия ти клапан работи съвестно, защото през нощта това което е било в изпарителя е изпарено. Натискайки бутона на обогатителя принуждаваш без да имаш вакуум да влезе газ към голямата мембрана и ако двигателят засмуче от там вече е лесно да запали. Само че ти сам трябва да си определиш колко секунди да го задържаш/обогатителя/ и това само сутрин. Обикновено новите изпарители са със все още стегнати пружинки и здрави клапанчета и не пускат лесно "гювеч" на двигателя. Опитай утре сутрин и пиши какво е станало.
Пък ако искаш и си свободен, направо може да се видим, ние утре ще снимаме в новия магазин на "Валкор" и после ще пием кафе и ще снимаме в "Мото-Пфое"
Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!
|
| |
|
|
|